摘取“三颗明珠”湖北击楫奋进

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2018-06-09

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  来源:人民日报习近平总书记在党的十九大报告中论述“四个伟大”时指出:“起决定性作用的是党的建设新的伟大工程。”他还强调:“中国特色社会主义进入新时代,我们党一定要有新气象新作为。”“党的政治建设是党的根本性建设,决定党的建设的方向和效果。”要“把党的政治建设摆在首位”“以党的政治建设为统领”“保证全党服从中央,坚持党中央权威和集中统一领导,是党的政治建设的首要任务。

(中国台湾网网友:文剑)(责编:多丽娜(实习生)、樊海旭)  这是胡两泉第一次到大陆,五十多岁的他一直生活在台湾新北市平溪区。

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(责编:徐倩、伍振国)日前,在美国《福布斯》网站公布的2018年度“全球上市公司2000强”中,碧桂园排名143,较去年跃升130位。该榜单与《财富》世界500强一起并列为全球公司排行的两大权威,是根据企业的营收、利润、资产以及市值四大指标按照固定权重评出的规模最大、实力最强的上市公司。碧桂园以338亿美元营收、39亿美元利润、1612亿美元资产和452亿美元市值跻身榜单前200名。

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原标题:航空母舰、豪华邮轮、大型液化天然气运输船,并称为全球造船业皇冠上的三颗明珠图文:摘取三颗明珠湖北击楫奋进湖北日报全媒记者江卉通讯员黄玲杨德义航空母舰、豪华邮轮、大型液化天然气运输船,是全球造船业皇冠上的三颗明珠。 今年5月,喜讯频传国产航母海试,本土豪华邮轮项目签署协议。

作为船舶大省,湖北如何摘取造船业的明珠,抢占技术制高点?三大造船指标,中国位居世界第一从大到强,湖北力量建功三颗明珠5月13日清晨,我国第一艘国产航母离开码头,开始海试。 国产航母离港后,其自主研制的动力系统和推进系统首次接受海洋环境的真正考验,向成为一艘真正的作战舰艇迈出关键一步。 中船重工集团负责人表示,随着航母开始海试,可以自豪地说,我们已经具备世界上最先进的造船能力。 据统计,2017年,我国造船完工量、新接订单量、手持订单量均稳居世界第一。

从三大指标世界第一,到三颗明珠熠熠生辉,我国造船业正经历从大到强的历史转变。

三颗明珠和湖北都有着千丝万缕的联系。

省委军民融合办相关负责人表示,首艘国产航母由位于武汉的央企中船重工第七〇一研究所总体设计。 另外两颗明珠是民用船舶,武船、中国一冶等企业已具备研制能力。

5月24日,武船集团与精英邮轮公司签署本土豪华邮轮、极地探险邮轮项目合作协议。

武船的邮轮梦,正一步步变为现实。 这是一艘万吨的本土豪华邮轮,也是国内第一次建造中型邮轮,相关设计、建造和供应链准备工作已进行3年。 研制方案经过细化后,合作双方将于近期签订正式合同。 我省船用液化天然气装备产业实力不俗。

2016年底,湖北省船用液化天然气装备产业联盟已在武汉成立。 2017年3月,我国自主设计建造的首艘3万立方米液化天然气船下水,该船核心储罐系统采用独立C型货舱技术,由在汉央企中国一冶集团建造,填补了国内空白。

目前,我省船用液化天然气装备产业已建立起上下游、跨行业的一体化协同创新发展机制。

欧洲巨头垄断全球90%市场,我国邮轮全是外国造直面现实,豪华邮轮呼唤民族品牌邮轮产业被誉为漂浮在海上的黄金产业。 相比航母和大型液化天然气运输船,豪华邮轮是我国目前唯一尚未攻克的高技术船舶产品。 作为高端装备制造业的典型代表,邮轮融合了先进装备制造业和现代服务业,被称作可航行的海上星级饭店。

目前,世界邮轮设计建造及配套产业链主要集中在欧洲,意大利芬坎蒂尼集团、德国迈尔造船厂和法国大西洋造船厂三家邮轮建造企业,合计承接了全球约90%的订单。 豪华邮轮建造难在哪?武船集团副总工程师王晓波介绍,邮轮行业存在极高的技术及资金壁垒,工程量庞大、附加值高,一艘大型豪华邮轮的造价高达10亿美元。

其中,豪华邮轮的内装工程约占总工程量的30%至50%,一艘邮轮至少需要上千家配套设备供应商。 此外,邮轮对于安全性的要求极高,一旦发生事故,将危及数千名旅客的安全。 所以,设计、建造、运营的任何一个环节,都不能有丝毫马虎。 和欧洲相比,我国邮轮内装设计相关能力十分缺乏,邮轮建造的供应链也尚未建立。 一个现实必须直面:在我国沿海运营的18艘邮轮均由国外船厂建造,且几乎均由国际邮轮公司运营。 2016年6月,省国防工办曾在汉举办聚焦邮轮产业发展,打造邮轮民族品牌专题研讨会。

会上,来自中国工程院、国家工信部等单位相关人士建议,以创新邮轮设计模式为基础,通过军民融合、产融结合,打通邮轮上下游产业链,推动邮轮设计建造国产化进程,实现豪华邮轮民族品牌的自主研制,摘取世界造船业皇冠上的明珠。

建设生产线、打造供应链、抢滩大市场奋起直追,黄金作为不负黄金产业近10年间,我国邮轮旅游市场呈现爆发式增长,乘客人数从不足1万人猛增至2016年的212万人,年均增速超过40%。 国际邮轮业协会预测,2025年前后,中国邮轮旅游人数将超过1000万人次,需要约100艘大型邮轮,中国将成长为世界上第二大邮轮市场。

大市场,呼唤大作为。 我省海洋科技优势非常明显,有能力为邮轮等高技术船舶的研制贡献更多智慧。

省委军民融合办船舶处处长胡琼介绍,全国有14名船舶专业院士,湖北占5名;在船舶和海洋工程装备领域,湖北有1000多项国家专利。

武船打造了国内首艘演艺主题游轮知音号,正在建造全球第一艘泰坦尼克号邮轮复制版,逐步积累了丰富的邮轮建造经验。

与此同时,该集团还在青岛海西湾建设现代化的豪华邮轮生产线,开展研发制造等工作。

湖北海洋工程装备研究院也将豪华邮轮列入研发重点,计划结合军工减振降噪技术,与国际知名公司合作,突破内装设计、智能管理、艺术设计等高端技术,实现豪华邮轮的自主研发。 在液化天然气装备方面,随着国际油价上涨,液化天然气价格也迅速回升,液化天然气生产和运输船的需求将进一步释放。

我们瞄准的是比液化天然气运输船技术含量和附加值更高的FLNG(浮式液化天然气储存装置)、FSRU(浮式液化天然气储存再气化装置)等天然气装备。

武船集团海工装备市场开发负责人介绍,FLNG集海上天然气的处理、液化、储存和装卸为一体,是海上天然气田开采的重要装备。

随着国际油气市场的恢复,更多的海上油气田将得到投资和建设。

未来,武船还将联合国内外相关企业和金融机构,在提供液化天然气高端装备的同时,投资油气田,参与海上油气资源的勘探和开采。

目前,武船已设计建造多型液化天然气运输船和内河液化天然气加注趸船,并获得法国GTT公司相关技术许可,具备液化天然气高端装备建设和服务能力。